【エンジンのトラブル】車のオーバーヒートの原因と正しい対処法｜知らないと危険！

車を運転中に突然メーターの水温計が高くなったり、ボンネットから白い蒸気が出てきたりした経験はありませんか？それは「オーバーヒート」のサインかもしれません。
エンジンの過熱は重大なトラブルに直結するため、放置すると高額な修理費や最悪の場合は廃車になることも。
この記事では、オーバーヒートの前兆や原因、正しい対処法、絶対にやってはいけない行動まで詳しく解説します。
「エンジンから煙が出たらどうすればいいの？」「冷却水ってどう確認するの？」という方も必見です。

オーバーヒートとは？

エンジンの冷却が追いつかず、冷却水の温度が異常に高くなっている状態を「オーバーヒート」と言います。
この状態が続くと、エンジン内部が焼き付いたり、ガスケットが吹き抜けたりして、最悪の場合は廃車級の故障につながります。

オーバーヒートの前兆サイン

• 水温計の針がH（High）に近づいている
• メーターパネルに赤い水温警告ランプが点灯
• エンジンから白い蒸気が出ている
• ボンネットから焦げたようなニオイがする
• エアコンの効きが急に悪くなる

走行中にオーバーヒートに気づいたら？正しい対処法

1. 安全な場所に速やかに停車する
2. エンジンは切らずにアイドリングを維持して冷却ファンを回す
3. ボンネットを開けて熱を逃がす（絶対にラジエーターキャップには触れない）
4. エアコンを切り、ヒーターを最大に設定する
5. 10〜20分程度冷却を待つ
6. 完全に冷えた後、冷却水の量を確認

やってはいけないNG行動

• 熱い状態でラジエーターキャップを開ける（やけどの危険あり）
• そのまま走行を続ける
• 冷水を一気にかける（部品が急冷で割れる可能性）
• エンジンをすぐに切ってしまう（冷却ファンが止まる）

主な原因一覧

原因	内容
冷却水不足	漏れ・蒸発により水量が足りない
サーモスタット故障	冷却水が循環しない
電動ファンの故障	熱を排出できない
ラジエーターの詰まり	冷却効率が低下
ウォーターポンプ故障	冷却水が流れない

応急処置としてできること

• 冷却水が減っていた場合、水道水での一時補充も可（必ず後で冷却水に交換）
• 冷却水漏れやファンの異常があれば修理が必要
• 応急処置後も必ず整備工場で点検を受ける

🚗 まとめ｜オーバーヒートは「初動対応」が命！

オーバーヒートは、冷却系のトラブルや整備不良が原因で起こる「予防できるトラブル」です。
しかし、いざ起きてしまうと多くの人がパニックになり、間違った対処をしてしまいがちです。

本記事のポイントをおさらいすると…

• 水温計の異常や蒸気、焦げた臭いはすぐに停車のサイン
• アイドリングで冷却、エアコンOFF・ヒーターMAXが基本
• 熱い状態でラジエーターキャップは絶対に開けない
• 応急処置をしても、必ず整備工場で点検を

日頃から冷却水の量やエンジンの音・ニオイに注意し、定期的なメンテナンスを行うことで、オーバーヒートのリスクは大きく減らせます。
「車の健康管理」も、安全運転の一部。正しい知識を持って安心ドライブを楽しみましょう。